随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。
由于依托着邮政渠道，EMS的国际业务相对成熟，可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。
优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。
劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。
每天量不多还能用海外仓吗？
现在又很多仓储公司都是免仓储费的，商家只好根据自己目前的销售情况合理安排好使用海外仓的货量，一搬是不会存在挤压库存的问题。所以任何一个做全球电子商务卖家都可以使用海外仓。
海外仓储服务的优势
海外仓储服务的优势：
①更低的物流成本，从海外直接发货给客户，相当于境内快递，较之从中国发往国外成本更低。并且比您自己雇佣操作员处理订单实惠，比您自己租用仓库管理库存实惠。
②更快的送货时效，解决了运输、报关、清关等各方面复杂的操作流程所需耗费的时间，更快更有效地海外发货。
③更好的仓储管理经验，再也不用为仓库管理员的货物管理问题烦心，海外仓储已为您配备了最专业的管理人员。
④订单处理更加方便，订单和发货同步，实现自动化批量处理订单。
⑤库存管理及盘点更加清晰，每月的销量及剩余库存系统自动显示，并且每笔订单的物流成本一目了然，不需要您自己雇佣结算人员整理汇报了。
⑥远程遥控方便快捷，再也不用灰头土脸的在仓库里忙着打包发快递了，您只需要在电脑前轻轻的点击鼠标，下达订单发货指令，海外仓储的专业团队便会代替您完成这些。
⑦自动高效的退货处理流程，由于各种原因导致你的客户退货，直接退到海外仓储即可，免去了国内国外来回双清的成本、时效、弃货等各方面损失。
⑧使用最低的投资，最短的时间，去征战海外市场，并且可以积累更多的资源去拓展您自己的目标市场，扩大生意范围，逐渐踏上成功商人的道路。
所谓海外仓储：就是为卖家提供仓储、分拣、派送等项目的一站式服务。卖家将货物批量发送至海外，存于国外的仓库，正真意义上的做到本地销售，本地配送的跨国物流形式。
海外仓储的特色：
1.可以大大降低物流成本。
以发货为例，批量从国内发往海外仓库，然后由海外仓库境内快递配送至客户，远远比一单单从国内直接发货给客户来的便宜！如果碰到客户退换货物的问题，就会非常棘手，来回的费用不敢想象！如果使用了海外仓储，就可以无形避免实高昂的国际物流成本。
2.可以有效避免物流高峰。
以节日为例，每逢特殊节假日（圣诞节、万圣节或其他节日）将会集中在节后大量发货，囤积的货物将会严重影响国际物流商的运转操作，从而影响派送时效，进而影响客户收件时间，要知道，漫长的等待往往会焦躁不安，产生不满情绪，这样就很容易直接流失掉大量的海外客户。如果使用了海外仓储，就可以预估物品销售量，提前将货物发至仓库，有型的避开了物流堵塞造成的麻烦。
3. 可以清晰管理清点货物。
以订单未例，每笔订单的录入录出，库存货物的清点和盘查，这是非常耗时耗力耗资的，数据的核查，货物的清查，人工费是不可避免的，这就支出了成本，降低了利润。如果使用了海外仓储，就可以省去这项支出，免费提供的仓库管理员，经验丰富，实时监控；专业高效的系统平台，操作简单，轻松点击，数据全出。省时省心省力。
很多卖家提到海外仓，关注的问题基本都是价格，不过实际上海外仓成本上没有说完全的超越其他的物流方式，现在各类小包，EUB,专线的出现，让卖家可以通过多个物流方式组合的方法来实现跨境物流时效与成本的平衡。比如200克一下重量段走EUB，200以上走海外仓。 而大部分卖家所忽略的是海外仓储系统的重要，一个好的系统，首先是要做到稳定，系统流程要完善，保证订单处理的流畅，不会出现漏单，重复发货，并且及时回传跟踪号。第二，海外仓储系统可以保证海外仓的处理速度，发货高峰期也能保证发货时效。第三，海外仓是服务于卖家的，所以海外仓的系统要站在卖家的角度去开发，解决卖家的痛点，在系统功能上满足卖家的要求。在系统里处理退货，换货等特别要求，来取代人工沟通。
总而言之，物流的多样化让卖家有了很多选择，做海外仓在节约成本的同时，卖家的体验也是非常重要的。
海外仓头程海运方案解析
相比较快递补货方式，虽然海运时效是快递的十倍左右，但是平摊到每个商品的费用仅仅是快递补货的十分之一而已。对于慢慢趋向于成熟的电商卖家而言，每月固定海运补货，才能真正意义上压缩物流成本。
首先，一般海运分四种运输形式：
1.【拼箱】：按立方为计费单位，对于货量凑不足整柜的情况下，是最好的选择，不过量越多平摊价格越便宜，一般11方以上为宜。
2.【整柜20GP】：按柜为计费单位，可以容纳28方。一般货量20方以上，选择整柜就比拼箱合算。
3.【整柜40GP】：按柜为计费单位，可以容纳58方。一般价格会比20GP多20%-90%左右(视具体口岸不同)，虽然价格稍微贵一点，但是可以容纳的货量成倍增长，相比下就更合算了。
4.【整柜40HQ】：按柜为计费单位，可以容纳68方。比40GP多了10个方的容量，但费用仅比40GP多出100-150美金左右(视具体口岸不同)，所以对于足够量的情况下，40HQ最合算。
对此，海外仓每月上海和深圳都设有拼箱固定航班，打通拼箱优惠价格途径，并且各地口岸都设有各种整柜和拼箱服务，节省送货到港的物流成本。
除了价格便宜，海运还有一大优势，那就是正式报关。正式报关意味着在始发国可以享受出口退税(前提是有出口资质的公司提供报关资料)，另一方面在目标国也可以享受比较快捷的清关服务。
所以需要提供一些对比快递方式更详细的信息：
1.【HS编码】：即各国海关对每种商品的认定。全世界对于同一类商品的HS编码几乎是一致的。目前已有很多HS编码查询网站，输入品名就会出现对应的HS编码，很方便！
2.【报关资料】：对比快递报关仅需要提供一张出口商业发票。海运则需要合同、箱单、发票、申报要素、AMS(出口美国时需要)、ENS(出口德国时需要)。看似复杂，其实经对于经常操作的朋友而言，还是很简单的！当然斑马海外仓也会提供相关模板，使操作流程更简便。
3.【唛头】：每件货物外箱都需要标记唛头，这是为了在目的港分拨时起到辨识作用。
4.【商检通关单】：有些产品被要求通过商检后，才能出口的，这种情况就会涉及到办理。一般到商检局第一次出口备案需要1个月，二次就快了2-3个工作日就完成了。
当然除此之外，还有好多诸如无纸化报关、单货两到、几开几截、买单、提柜进港之类的要点，就不在此一一列举了，有兴趣的朋友可以加我QQ探讨。
总体而言，海运补货对比快递补货，可以实现大规模补货，成本大幅降低，通关更便利等各方面好处。 一般海运分哪几种运输形式？
海运分拼箱和整柜服务。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三种形式。
海运整柜三种规格分别最大可容纳多少立方的货物？
集装箱有三种规格，20GP-小柜，可装28CBM的货物；40GP-大柜，可装58CBM的货物；40HQ-高柜，可装68CBM的货物。由于海运限重为20吨，而美国内陆运输限重为17.3吨，所以货物一般不超18吨为重量标准。
海运主要操作的流程是：准备货物，进仓，订舱，国内港口报关，海运，目的国家清关，托运到目的地
1）准备货物阶段：
（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线，必须报品名或者是HS编码也就是海关编码）（6）预估的方数
PS：头程空、海运方式外箱贴唛头的意义及规则？
一般每批空、海运货物，外箱都需要贴唛头标记。主要目的是在目的港分货时，起到辨识作用。关于唛头样式方面，客户可自行设计。但使用斑马物联网每月海运拼箱航次的货物，唛头必须贴客户的五码。
2）进仓阶段：
海运整柜进港有哪几种形式?
1.客户按照船运公司提供的进仓编号送达指定仓库；2.客户按照船运公司提供的放箱单，赴指定地点提柜装货进港；3.客户按照船运公司约定时间等待我司上门提货。
海运拼箱进港有哪几种形式?
1.客户按照船运公司提供的进仓编号送达指定仓库；2.客户按照船运公司约定时间等待船运公司上门提货。
海运拼箱和整柜的计费单位分别是？
海运拼箱按照立方为计费单位，不满1立方米按照1立方米计价；海运整柜按照尺规规格收费，即20GP、40GP、40HQ单个柜子计价
PS：常规海运的最晚交单交货时间节点？
船期的前四天完成单货两到，即单到清关行报关，货到内装仓库待运。货物出航以前完成付款到。
PS：客户使用斑马物联网每月海运拼箱航次交单交货时间节点？
一般上海口岸始发每月的15日为截单日期，深圳口岸始发每月的24日为截单日期（如遇节假日，截单日期提早到上一个工作日）。截单日期内需要完成单到、货到、付款到。
3）订舱阶段：
货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
4）国内港口报关阶段：
常规海运需要提供的报关资料有哪些？
贸易合同、箱单、发票、申报要素、AMS（出口美国时需要）、ENS（出口德国时需要）、商检通关单（如果货物HS编码涉及商检时需要） 、报关报检委托书。以上涉及文件电子档需提供船运公司，正本需寄送到船运公司指定地址（如出口口岸支持该客户无纸化报关，则报关报检委托书仅需要提供船运公司电子档，不需要寄送正本。如不支持，则需提供船运公司电子档，及正本寄送船运公司指定地址）。
斑马物联网每月海运拼箱航次的报关资料需要哪些？
贸易合同、箱单、发票、申报要素、AMS（出口美国时需要）、ENS（出口德国时需要）、商检通关单（如果货物HS编码涉及商检时需要）。
注意事项：出口报关中，买单的意义，买单是否可以享受出口退税？怎么才能享受出口退税？
当货主并非是具备出口资质的贸易公司，无法独立提交报关资料时需要买单。买单报关无法享受出口退税。当货主具备出口资质的贸易公司，可以独立提交报关资料，可以申请出口退税。
5）海运阶段：
就是船运公司已经发船出去，还在运输途中。
6）目的国家清关阶段：
清关阶段都是由客户写的《AMS-美国》或者《ENS-德国》中的收件公司来负责清关的，如果这个收件公司无法完成清关，则此批货物基本没有生还的机会。
PS：收件公司很重要，涉及到目的国清关的，而且必须是具有该国家的进出口资质的公司才可以。
7）托运到目的地：
DDU模式，到前面清关的环节就OK啦，这个环节就不需要处理啦。DDP的模式，这个托运到目的地还是由船公司负责的。FOB，更简单，就是把货物交给收件人指定的船运公司即可。 退件你们怎么处理？
退件分为三种情况：
第一种：货物发出后由于地址等问题被邮局自动退回，这种情况我们可以看到label上对应的是哪个客户的货以及哪个产品。收到后客服会及时通知您，询问您是否需要重新入库，此种情况产品没有损坏，可以直接入库。
第二种：货物发出后买家收到货，买家跟卖家联系了需要退回，退回后提供我们退件单号，收到货后根据您的要求重新入库或者放入退件区。
第三种：货物发出后买家收到货，买家自己退回，没有跟卖家沟通，卖家不知情，收到货后我们不清楚是哪个客户的货，我们会在系统发退件通知认领退件。
每天量不多还能用海外仓吗？
现在又很多仓储公司都是免仓储费的，商家只好根据自己目前的销售情况合理安排好使用海外仓的货量，一搬是不会存在挤压库存的问题。所以任何一个做全球电子商务卖家都可以使用海外仓。
大家都知道，投资有风险，当然地，选择海外仓也有风险，首先，货物必须是畅销的，否则，容易压仓，导致增加成本。
海外仓储费用=头程费用+仓储及处理费+本地配送费用
海外仓储：外贸电商发展的必然趋势
对于外贸分销商来说，库存成本与发货速度似乎总是陷于鱼与熊掌不可兼得的境地，想占零库存成本这头，尤其对外贸中小企业，都是接到订单时才去原厂调货，或者加班赶制，那么发货必然会经过一定的等待期，其间丢包、掉包更是不可避免。而偏向发货速度这边呢?必然要建仓设库，库存成本也是居高不下。
跨境电子商务主要的物流方式还是以国际快递为主，向海外空运一件类似于电磁炉的大物件，物流费比商品本身还要贵上2-3倍。而在海外建仓类似邮局对信件的处理方式：批量发至某个城市，到达目的地分发中心后再各自派送，邮费相较零单便宜不少。
外贸旺季就要来了，给广大外贸站长几点建议
外贸旺季近在眼前，做外贸的一年之中最主靠的是外贸旺季，做好旺季就是一个丰收的一年，反之则比较惨淡，怎么样处理好旺季就是重中之重，各位外贸站长们你们准备好了吗？
以下是我总结的一些关于外贸旺季如何抢占市场的一些建议。
1.中高层思想上对旺季的重视在某种程度上直接左右了旺季战役的成功。在旺季动员会上一定要将工作做细，责任到人，否则就会出现——你感觉你思想上很重视，业务员们也假装听得很认真、很重视，结果造成一种认为大家都很重视的错觉。
2.企业在给业务人员在分配任务时，一定要将任务分配到人、责任到人，并确定完成时间，但很多企业管理业务员时基本处于“放羊状态”，结果造成业务员故意报低自己的销售目标，在执行中，脚踩西瓜皮，滑到哪里是哪里，造成旺季战机的延误。
3.旺季永远是“抢”出来的，做好了全年的销售量就有保证，做不好可能整年销售额都要歇菜了。所以不抢不行啊！因此从业务员工作层面讲，我们鼓励、动员和培训、铺货等多方面全面提前启动。
4.业务人员就是企业的眼睛，就是企业的前哨阵地，是市场信息最直观的可靠收集者，所以对竞品的一举一动都要了如执掌，宁可错杀一千，不可放过一个，对产品在销量、新产品推出、传播方式、促销活动要做到及时、详细、全面。
纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。也许你以前错过了许多外贸旺季，做的不够好，单错了并不可怕，可怕的是将错就错，生活如此，工作亦如此。
海外仓储费用=头程费用+仓储及处理费+本地配送费用
头程费用：货物从中国到海外仓库产生的运费
仓储及处理费：客户货物存储在海外仓库和处理当地配送时产生的费用。
本地配送费用：是指在英国、美国、澳大利亚和欧洲进行对客户商品进行配送产生的本地快递费用。
对于对卖家而言，好处更是显而易见：
1）更改物品所在地，轻松成为海外卖家，增加产品曝光率。
2）提高销售物品的定价水平，实现有竞争力的本土销售。
3） 有效减少订单响应时间，提升物流配送时效。
4） 批量将商品运至海外，有效降低物流成本。
5） 快速的退换货处理，提升客户满意度。
总之，对于卖家而言，既提升了客户满意度，又提升了产品售价。
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